1949年10月出生，安徽省枞阳县人，全国人大代表，中学毕业于浮山中学，本科毕业于合肥工业大学，研究生阶段毕业于清华大学经济管理学院。 1968年3月参加工作，历任合肥江淮汽车制造厂总经济师、厂长等职。

        曾任安徽江淮汽车集团有限公司董事长，现任安徽省第八届政协常委、安徽省汽车工程学会副理事长、中国汽车人才研究会副理事长等职，天津大学兼教授。曾获得"全国机械系统劳模"、"安徽省优秀企业家"、"百万职工跨世纪赶超工程功臣""全国劳动模范"等称号。

 

创业历程

 

1990年 出任江淮汽车制造厂厂长

1991年 领导制定“重点发展客车专用底盘，适时发展整车”的发展战略

1993年 公司年产第一万辆汽车下线，年产量同比增长106.9%

1995年 客车专用底盘销量名列全国第一

1997年 江淮汽车集团有限公司成立，任董事长

2001年 “江淮汽车”在上海证券交易所上市

2002年 第一辆命名为“瑞风”“的商务车正式下线，江淮进军多功能商务车

2004年 江淮汽车汽车月销售汽车突破1.5万台，公司跻身中国汽车工业八强

2007年 江淮轿车项目获国家发改委批准，同年江淮轿车亮相上海车展

2010年 带领江淮汽车成为产品系列齐全、整车销售量达50到60万辆、销售收入达450到500亿元的综合性汽车集团

2012年1月10日，不再担任安徽江淮汽车集团董事长职务。

 

人物评价

        当今中国车坛，谁是令你佩服的人物？在不同时间、不同地点，尹同耀、尹明善、雷雨成给出了一个相同的答案：左延安。“汽车圈里，我只佩服搞自主品牌的两个人，一个是奇瑞的前任董事长詹夏来，一个是江淮汽车(13.03,0.02,0.15%)(600418.SH)董事长左延安。合资企业就算它们一年赚一千个亿，我都不佩服。”两年前，刚刚拿到轿车生产牌照的重庆力帆集团董事长尹明善对《中国企业家》如此说道。而从事汽车设计开发的上海同济同捷董事长雷雨成对左延安的印象是：“在八九年前，他是行业里少有的相信中国可以独立自主地搞汽车开发的人。”